Audi q6 e-tron – dane techniczne, zasięg, wyposażenie

Audi Q6 e-tron ma baterię 100 kWh, zasięg do 625 km WLTP i ładowanie AC 11 kW. W zależności od wersji oferuje od 388 do 517 KM, napęd na obie osie oraz bagażnik o pojemności do 1529 litrów. Sprawdź szczegółowe dane techniczne, różnice między odmianami i wyposażenie tego elektrycznego SUV-a.

Audi Q6 e-tron – najważniejsze dane techniczne

Audi Q6 e-tron należy do segmentu elektrycznych SUV-ów klasy średniej. Model produkowany od 2023 roku zadebiutował oficjalnie w pełnej specyfikacji w marcu 2024 roku, a do sprzedaży trafił w Europie w kwietniu tego samego roku. Samochód ma pięciodrzwiowe nadwozie i zapewnia miejsce dla pięciu osób.

Za konstrukcję odpowiada dedykowana platforma PPE koncernu Volkswagen Group. Jej architektura 800 V pozwala zastosować wysoką moc ładowania prądem stałym, a bateria umieszczona pod podłogą obniża środek ciężkości auta. Z tej samej technologii korzysta Porsche Macan Electric.

Nadwozie ma 4771 mm długości, 1939 mm szerokości i 1648 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2899 mm, a masa własna mieści się w zakresie 2400–2425 kg. Pojemność bagażnika wynosi 526 litrów, natomiast po złożeniu tylnej kanapy rośnie do 1529 litrów.

Audi Q6 e-tron korzysta z akumulatora o pojemności 100 kWh brutto, z czego 94,9 kWh pozostaje dostępne dla kierowcy.

Jakie osiągi zapewnia elektryczny napęd?

Podstawowy Q6 e-tron rozwija 388 KM i 580 Nm. Napęd na obie osie przekazuje moc w sposób płynny, a natychmiastowa reakcja silników elektrycznych skraca sprint do 100 km/h do 5,9 sekundy. Odmiana SQ6 e-tron ma 517 KM, osiąga 100 km/h w 4,3 sekundy i rozpędza się maksymalnie do 230 km/h.

W układzie napędowym stosuje się synchroniczne silniki z magnesami trwałymi, a w wybranych konfiguracjach także jednostkę asynchroniczną. Rekuperacja odzyskuje część energii podczas hamowania i przekazuje ją z powrotem do akumulatora. Kierowca może wybierać między trybami Comfort, Eco i Sport.

Ile energii zużywa Q6 e-tron?

Latem zużycie w cyklu mieszanym wynosi zwykle 16–20 kWh/100 km. Zimą rośnie do około 22–26 kWh/100 km, ponieważ ogrzewanie kabiny może pobierać nawet 4–5 kW. Rzeczywisty zasięg zależy także od prędkości, temperatury, obciążenia auta i rodzaju trasy.

Na autostradzie przy 130 km/h dystans możliwy do pokonania może spaść o 25–30 procent względem wartości WLTP. W mieście, przy spokojnej jeździe i sprzyjającej pogodzie, wynik bywa zbliżony do deklaracji producenta.

Jak ładować Audi Q6 e-tron?

Samochód ma pokładową ładowarkę AC 11 kW. Korzysta ona z trójfazowego zasilania 400 V i natężenia 16 A. Przyłącze Type 2 pozwala uzupełnić energię w czasie około 6–8 godzin, dlatego nocne ładowanie w garażu dobrze pasuje do pojemności akumulatora.

Wallbox o mocy 22 kW nie skróci ładowania prądem przemiennym, ponieważ samochód ograniczy pobór do 11 kW. Taką samą moc zapewni mobilne urządzenie podłączone do gniazda CEE 16 A, o ile instalacja elektryczna została prawidłowo przygotowana. Zwykłe gniazdko 230 V dostarcza około 2,3 kW, więc pełne ładowanie potrwa znacznie dłużej.

Ładowanie prądem stałym

Do szybkiego ładowania służy złącze CCS Combo 2. W zależności od wersji i stacji samochód może przyjmować prąd stały z mocą sięgającą około 270 kW. Architektura 800 V ogranicza czas postoju na trasie, choć tempo ładowania spada wraz ze wzrostem poziomu energii w baterii.

Większa moc wallboxa nie zmieni czasu ładowania AC. Q6 e-tron przyjmie maksymalnie 11 kW.

Jakie wyposażenie oferuje Audi Q6 e-tron?

Wyposażenie zależy od wersji, pakietu oraz rynku. W dostępnych konfiguracjach pojawiają się reflektory Matrix LED, sportowe zawieszenie, pneumatyczne zawieszenie i system kamer 360 stopni. Lista może obejmować także aktywny tempomat, monitorowanie martwego pola oraz 20-calowe obręcze kół.

W kabinie zastosowano zakrzywiony zestaw ekranów. Przed kierowcą znajduje się 12,3-calowy wirtualny kokpit, a centralny ekran systemu MMI ma 14,5 cala. Pasażer może korzystać z osobnego wyświetlacza o przekątnej 10,9 cala. Taki układ skupia obsługę nawigacji, multimediów i ustawień samochodu w jednym środowisku.

Oświetlenie i nadwozie

Przednie reflektory mają dwuczęściową formę z wąskim pasem świateł dziennych umieszczonym nad głównym modułem. Z tyłu zastosowano pas OLED z 360 segmentami świetlnymi. Może on wyświetlać różne sygnatury oraz animacje zależne od sytuacji na drodze.

Masywna sylwetka otrzymała szerokie nadkola i sześciokątny panel z logo Audi. Rozstaw osi bliski 2,9 metra pomaga wygospodarować przestrzeń dla pasażerów drugiego rzędu – mimo dużej baterii zamontowanej pod podłogą.

Czym różni się Q6 Sportback e-tron?

Odmiana Sportback zadebiutowała w październiku 2024 roku. Zachowała długość 4771 mm, szerokość 1939 mm i rozstaw osi 2899 mm, lecz jej wysokość wynosi 1665 mm. Opadająca linia dachu poprawia aerodynamikę, ale ogranicza funkcjonalność tylnej części nadwozia i zmniejsza pojemność bagażnika.

Gama Sportback obejmuje kilka wariantów mocy. Podstawowa wersja rozwija 252 KM i oferuje do 546 km zasięgu WLTP. Kolejna ma 306 KM i do 657 km, odmiana quattro 387 KM i do 637 km, natomiast SQ6 Sportback e-tron osiąga 489 KM oraz do 607 km zasięgu.

Standardowy Q6 e-tron pozostaje bardziej wszechstronny pod względem przestrzeni bagażowej. Sportback wybierają zwykle osoby, dla których ważniejsza jest smuklejsza sylwetka i niższy opór powietrza. Obie odmiany korzystają z elektrycznej architektury PPE oraz ładowania DC wysoką mocą.