BMW x8 – dane techniczne, premiera, wyposażenie

BMW X8 nie ma potwierdzonej premiery ani oficjalnych danych technicznych w 2026 roku. Doniesienia wskazują jednak na luksusowego SUV-a pozycjonowanego powyżej X7, z napędem V8 lub hybrydowym i kabiną dla czterech albo pięciu osób. Sprawdź, co wynika z dotychczasowych informacji, a co pozostaje jedynie prognozą.

BMW X8 – czy premiera jest już potwierdzona?

W 2026 roku BMW nie prezentuje oficjalnego modelu X8 w regularnej ofercie. Wcześniejsze publikacje wskazywały na debiut w latach 2020–2022, lecz te zapowiedzi nie przełożyły się na wprowadzenie samochodu do sprzedaży. Część materiałów opisywała zamaskowane prototypy, a część opierała się na wizualizacjach i niepotwierdzonych przeciekach.

Klaus Fröhlich, ówczesny szef rozwoju BMW, przyznawał, że na rynku może znaleźć się miejsce dla takiego pojazdu, szczególnie w Chinach. Nie była to jednak zapowiedź produkcyjna. Także wypowiedź Olivera Zipsego o nowym flagowym modelu wytwarzanym w Spartanburgu nie zawierała bezpośredniego potwierdzenia nazwy X8.

BMW X8 pozostaje projektem opisywanym w doniesieniach, a nie oficjalnie dostępnym modelem seryjnym potwierdzonym przez producenta.

Gdzie miałby powstawać?

Najczęściej wskazywano fabrykę BMW w Spartanburgu w Południowej Karolinie. Zakład produkuje duże SUV-y marki, między innymi X3, X4, X5 i X7, dlatego jego wybór dla jeszcze większego modelu byłby logiczny. Taka lokalizacja ułatwiłaby obsługę rynku amerykańskiego, gdzie duże samochody luksusowe cieszą się dużym zainteresowaniem.

Jakie wymiary może mieć BMW X8?

Pod względem konstrukcyjnym X8 miałoby korzystać z rozwiązań BMW X7, ale otrzymałoby bardziej ekskluzywny charakter i prawdopodobnie niżej poprowadzoną linię dachu. W materiałach źródłowych pojawiają się różne dane dotyczące X7. W jednej z zapowiedzi podano 5020 mm długości, w późniejszych publikacjach pojawia się wartość 5151 mm.

Nie wiadomo więc, czy nowe BMW byłoby dużym SUV-em coupé, czy przedłużoną, bardziej komfortową odmianą X7. Zdjęcia szpiegowskie sugerowały sylwetkę bliższą X6 niż Mercedesowi GLS w wersji klasycznej. Opadający dach ograniczałby przestrzeń nad głowami pasażerów, ale nadałby nadwoziu bardziej sportowe proporcje.

BMW X8 – jakie silniki i osiągi?

Najczęściej powtarzana prognoza dotyczy benzynowego silnika V8 o mocy około 760 KM. Taki rezultat mógłby powstać dzięki połączeniu podwójnie doładowanej jednostki 4.4 z silnikiem elektrycznym. Nie wiadomo, czy byłaby to wersja oznaczona symbolem M, ponieważ BMW ostrożnie podchodzi do sportowych odmian największych i najcięższych SUV-ów.

W przeciekach przewijały się również odmiany 40d, 45e i 50e. Diesel zapewniałby wysoki moment obrotowy, natomiast hybryda plug-in pozwoliłaby na jazdę bez uruchamiania silnika spalinowego. Jedna z dawnych zapowiedzi mówiła o zasięgu elektrycznym wynoszącym około 100 km, lecz tej wartości nigdy nie potwierdzono dla produkcyjnego X8.

Osiągi mogłyby przewyższyć BMW X7 M50i, które według przywoływanych danych przyspiesza do 100 km/h w 4,7 sekundy. Wariant o mocy 600 lub 760 KM musiałby rywalizować z Mercedesem GLS 63 AMG, Audi RS Q8, Lamborghini Urusem oraz mocnymi wersjami Range Rovera. Czy tak duży samochód może jednocześnie szybko skręcać i skutecznie hamować? Właśnie dlatego prototypy testowano na wymagających torach.

Testy na Nürburgringu

Doniesienia wskazywały na jazdy testowe na północnej pętli Nürburgringu. Ten tor pozwala sprawdzić zachowanie samochodu przy dużych przeciążeniach, podczas gwałtownego hamowania i na szybkich zmianach kierunku. W przypadku ciężkiego SUV-a znaczenie mają także adaptacyjne amortyzatory, aktywne stabilizatory oraz układ kierowania tylną osią – żadnego z tych elementów BMW nie potwierdziło jednak dla X8.

Jak może wyglądać wyposażenie BMW X8?

Kabina miałaby oferować mniej miejsc niż BMW X7, ale każdy fotel zapewniałby więcej przestrzeni i funkcji komfortowych. W najbardziej luksusowej konfiguracji można spodziewać się układu czterech siedzeń z szeroką konsolą między tylnymi fotelami. Taki wariant pasowałby do klientów korzystających z samochodu z kierowcą.

Wizualizacje oraz fotografie zamaskowanych egzemplarzy sugerowały dwupoziomowy układ reflektorów. Wąskie światła do jazdy dziennej mogłyby znajdować się nad głównymi modułami LED. Z tyłu pojawiały się końcówki układu wydechowego ustawione jedna nad drugą, rozwiązanie kojarzone z mocnymi Lexusami.

Lista przewidywanych elementów obejmuje duży panel multimedialny, cyfrowe zegary, rozbudowane systemy asystujące, kamerę 360 stopni, panoramiczny dach, wentylowane fotele oraz wysokiej klasy system audio. W topowej odmianie można byłoby oczekiwać skórzanej tapicerki, indywidualnych materiałów wykończeniowych i rozbudowanej personalizacji. Nie są to jednak dane katalogowe.

Z kim BMW X8 miałoby konkurować?

Samochód byłby większy i droższy od typowych SUV-ów klasy wyższej. Jako bezpośrednich rywali wymieniano Mercedesa GLS, Range Rovera i Audi Q8. Najmocniejsze wersje mogłyby także wejść na obszar zajmowany przez Bentleya Bentaygę oraz Lamborghini Urusa.

Wspólna architektura z X7 obniżyłaby koszty opracowania, ale X8 musiałoby wyraźnie różnić się charakterem. Sama większa moc nie wystarczyłaby do uzasadnienia wyższej pozycji. Liczyłyby się wyciszenie, jakość materiałów, komfort tylnych siedzeń i indywidualny wygląd nadwozia – zwłaszcza przedniej części z dużym grillem.

Najbardziej wiarygodny obraz X8 to luksusowy, pięcioosobowy SUV z obniżonym dachem, technicznie spokrewniony z X7, lecz bez potwierdzonej specyfikacji seryjnej.