Wybór silnika do Mercedesa GLA to kluczowa decyzja, która wpłynie na komfort i ekonomię jazdy. Poznaj różnorodną gamę silników, od oszczędnych jednostek benzynowych po sportowe wersje AMG, a także dowiedz się, jak ocenić używanego GLA przed zakupem. Przeczytaj, aby znaleźć idealne rozwiązanie dla siebie i uniknąć typowych usterek!
Mercedes GLA – co warto wiedzieć o silnikach?
Mercedes GLA to samochód, który łączy zwinność kompaktu z modnym designem i funkcjonalnością SUV-a. Wybór odpowiedniego silnika ma kluczowe znaczenie dla satysfakcji z codziennej eksploatacji oraz kosztów utrzymania. Zróżnicowana gama jednostek napędowych sprawia, że każdy użytkownik znajdzie wariant dopasowany do własnych potrzeb – od ekonomicznego diesla po hybrydę plug-in, a nawet sportowe AMG.
Przy wyborze silnika warto uwzględnić nie tylko moc i osiągi, ale także indywidualny styl jazdy, typ pokonywanych tras oraz oczekiwany komfort i poziom przestronności. Nowoczesne technologie, takie jak turbodoładowanie, precyzyjny wtrysk paliwa czy automatyczna skrzynia biegów, mają duży wpływ na kulturę pracy i dynamikę pojazdu.
Gama silnikowa Mercedesa GLA
W ofercie Mercedesa GLA znajduje się szeroki wybór silników, które zaspokoją różne oczekiwania kierowców – zarówno tych ceniących ekonomię, jak i poszukujących sportowych emocji. Dostępne są zarówno klasyczne jednostki benzynowe, nowoczesne diesle, jak i zaawansowane układy hybrydowe oraz sportowe AMG.
Każdy silnik został zoptymalizowany pod kątem zużycia paliwa i osiągów, a zastosowanie najnowszych rozwiązań inżynieryjnych przekłada się na wysoką kulturę pracy i bezpieczeństwo. Przyjrzyjmy się bliżej najpopularniejszym jednostkom napędowym wykorzystywanym w modelu GLA.
Benzynowe 1.3 Turbo M282 – ekonomia dla miasta
Podstawowy silnik 1.3 Turbo M282 dostępny w wersjach GLA 180 (136 KM) i GLA 200 (163 KM) jest idealnym wyborem dla osób, które większość czasu spędzają w mieście. Kompaktowy rozmiar i nowoczesna konstrukcja zapewniają niskie zużycie paliwa na poziomie 6-7 l/100 km w warunkach miejskich.
Jednostka ta wyróżnia się cichą pracą oraz bardzo dobrą współpracą z automatyczną skrzynią biegów. Dzięki turbodoładowaniu silnik szybko reaguje na gaz, oferując zadowalającą dynamikę przy niskich kosztach eksploatacji.
Benzynowe 2.0 Turbo M260 – dla dynamicznych kierowców
Osoby oczekujące większej mocy oraz lepszych osiągów mogą wybrać silnik 2.0 Turbo M260 o mocy 224 KM, oferowany w wersji GLA 250. Zapewnia on bardzo dobre przyspieszenie – od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,6 sekundy.
Ta jednostka jest dedykowana kierowcom, którzy często pokonują dłuższe trasy lub preferują dynamiczną jazdę. Przy odpowiedniej eksploatacji i regularnym serwisie silnik ten charakteryzuje się wzorową kulturą pracy i wysoką trwałością.
Silniki diesla w Mercedesie GLA
Diesle w Mercedesie GLA to propozycja dla osób, które pokonują duże przebiegi oraz oczekują maksymalnej ekonomii na długich trasach. Nowoczesne jednostki wysokoprężne oferują niskie zużycie paliwa i świetną elastyczność, co przekłada się na wysoki komfort jazdy.
Wśród silników diesla dostępne są zarówno kompaktowy 1.5 CDI OM608, jak i większy 2.0 CDI OM654. Oba silniki wyposażone są w systemy ograniczające emisję spalin, takie jak DPF oraz AdBlue.
Diesel 1.5 CDI OM608 – mistrz miejskiej oszczędności
Silnik 1.5 CDI OM608 o mocy 116 KM, montowany w GLA 200 d, to idealny wybór dla osób poszukujących oszczędnego napędu do miasta. Jego największą zaletą jest zużycie paliwa poniżej 5 l/100 km w cyklu miejskim.
Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom konstrukcyjnym jednostka ta zapewnia niską emisję spalin i wyjątkowo cichą pracę. Jest polecana dla flot oraz osób ceniących niskie koszty utrzymania.
Diesel 2.0 CDI OM654 – kompromis na długie dystanse
Silnik 2.0 CDI OM654 występuje w dwóch wariantach mocy: 150 KM (GLA 200 d) oraz 190 KM (GLA 220 d). To idealny kompromis między osiągami a ekonomią na dłuższych trasach. W trasie przy prędkości 130 km/h zużycie paliwa wynosi zaledwie 5-6 l/100 km.
Silnik ten świetnie sprawdza się podczas jazdy z obciążeniem i na autostradach. Zaawansowany układ wtrysku paliwa i system oczyszczania spalin z AdBlue gwarantują wysoką trwałość oraz niską emisję szkodliwych związków.
Hybryda plug-in GLA 250 e – lokalna jazda bez emisji
Mercedes GLA 250 e to propozycja dla osób, które chcą korzystać z zalet napędu elektrycznego w codziennej eksploatacji, nie rezygnując z możliwości jazdy na długich trasach. Układ hybrydowy łączy silnik 1.3 Turbo M282 z jednostką elektryczną, oferując moc systemową 218 KM.
Największą zaletą tej wersji jest możliwość przejazdu nawet 60 km w trybie elektrycznym (EV) – idealnie sprawdza się to w mieście. Dzięki systemowi BMS oraz automatycznej kontroli układu chłodzenia baterii, hybryda zapewnia wysoką efektywność i niskie koszty użytkowania.
Hybryda plug-in GLA 250 e pozwala na codzienną jazdę po mieście bez emisji spalin i bez konieczności częstego ładowania, a przy tym zachowuje pełną funkcjonalność klasycznego crossovera.
Silniki AMG – sportowe doznania w GLA 35 i GLA 45 S
Dla entuzjastów dynamicznej jazdy Mercedes przygotował wersje AMG GLA 35 oraz GLA 45 S. To samochody przeznaczone dla kierowców, którzy cenią sobie sportowe doznania i oczekują emocjonujących osiągów na co dzień. Oba warianty korzystają z zaawansowanych technologicznie jednostek napędowych M260 i M139.
GLA 35 AMG rozwija moc 306 KM i przyspiesza do 100 km/h w 5,2 s, natomiast GLA 45 S AMG oferuje aż 421 KM i sprint do setki w 4,4 s. Napęd 4MATIC oraz szybka automatyczna skrzynia gwarantują doskonałą kontrolę trakcji oraz niezrównaną dynamikę.
Silniki AMG to nie tylko potężna moc i świetne przyspieszenia, ale także wyjątkowa kultura pracy oraz niepowtarzalne brzmienie, które podkreśla sportowy charakter Mercedesa GLA.
Typowe usterki i profilaktyka
Nowoczesne silniki w Mercedesie GLA są zaawansowane technologicznie, lecz wymagają regularnej obsługi serwisowej. Odpowiednia profilaktyka i szybka diagnostyka mogą znacząco wydłużyć żywotność każdej jednostki napędowej oraz zminimalizować ryzyko kosztownych napraw.
Szczególną uwagę należy zwrócić na charakterystyczne usterki występujące w popularnych silnikach, takich jak M282 czy OM608. Wczesne wykrycie problemów pozwala ograniczyć koszty i utrzymać wysoką sprawność pojazdu przez wiele lat.
Problemy z silnikiem 1.3 Turbo M282
W przypadku silnika 1.3 Turbo M282 spotyka się sporadyczne usterki czujników poziomu oleju, które mogą prowadzić do błędnych odczytów i niepotrzebnych wizyt serwisowych. Zalecane jest regularne monitorowanie stanu oleju i przestrzeganie interwałów wymiany.
Warto także dbać o układ doładowania, ponieważ zaniedbania w serwisie mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia turbosprężarki. Regularna wymiana oleju oraz stosowanie się do zaleceń producenta pozwala uniknąć najczęstszych awarii.
Wymagania serwisowe dla silnika 1.5 CDI OM608
Jednostka 1.5 CDI OM608 wymaga szczególnej troski o układ wtryskowy. Po przejechaniu 150 000 km wskazana jest ultradźwiękowa regeneracja wtryskiwaczy, by zachować niskie zużycie paliwa i prawidłową kulturę pracy silnika.
Dodatkowo należy kontrolować stan DPF i regularnie uzupełniać AdBlue, zwłaszcza przed zimą. Troska o czystość układu paliwowego przekłada się na mniejszą awaryjność oraz niższe koszty eksploatacji.
Jak ocenić używanego GLA przed zakupem?
Zakup używanego Mercedesa GLA wymaga dokładnej analizy stanu technicznego wybranego egzemplarza. Szczególną uwagę należy zwrócić na przebieg, historię serwisową oraz ogólny stan silnika i osprzętu. Profesjonalna diagnostyka pozwala wyeliminować ryzyko ukrytych wad.
Warto skontrolować układ smarowania, hamulcowy oraz sprawdzić szczelność przewodów i kondycję turbo. Zadbany egzemplarz z regularnie prowadzonym serwisem to gwarancja bezproblemowej eksploatacji przez kolejne lata.
Przed podjęciem decyzji zakupowej warto wykonać poniższe czynności, które pozwolą ocenić realny stan używanego GLA:
- przegląd historii serwisowej i potwierdzenie regularności wymian eksploatacyjnych,
- sprawdzenie działania automatycznej skrzyni biegów oraz płynności przełożeń,
- kontrola poziomu i stanu oleju oraz płynów eksploatacyjnych,
- diagnostyka komputerowa w poszukiwaniu błędów DPF, AdBlue i systemów bezpieczeństwa
Plan serwisowy dla bezproblemowej eksploatacji
Regularność obsługi serwisowej to klucz do długowieczności silnika i bezproblemowej jazdy Mercedesem GLA. Stosowanie się do interwałów zalecanych przez producenta minimalizuje ryzyko poważnych awarii i utrzymuje wysoką wartość rezydualną pojazdu.
Warto zaplanować przeglądy i wymiany eksploatacyjne z wyprzedzeniem, korzystając z oryginalnych części oraz renomowanych serwisów. Systematyczna kontrola najważniejszych podzespołów ma kluczowe znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy.
Podstawowe zalecenia serwisowe dla Mercedesa GLA obejmują następujące interwały:
- wymiana oleju silnikowego i filtra co 15 000 km,
- wymiana filtra powietrza oraz filtra paliwa (w dieslach) co 30 000 km,
- wymiana świec zapłonowych i oleju w skrzyni DCT co 60 000 km,
- wymiana płynu hamulcowego i chłodzącego co 90 000 km.
Dzięki przestrzeganiu powyższych wytycznych, Mercedes GLA zachowa pełnię swoich walorów użytkowych przez długie lata, niezależnie od wybranej jednostki napędowej.
Co warto zapamietać?:
- Mercedes GLA oferuje różnorodną gamę silników: benzynowe, diesle, hybrydy plug-in oraz sportowe AMG, co pozwala na dopasowanie do indywidualnych potrzeb kierowców.
- Silnik 1.3 Turbo M282 (136-163 KM) zapewnia niskie zużycie paliwa (6-7 l/100 km) i jest idealny do jazdy miejskiej.
- Silnik 2.0 Turbo M260 (224 KM) osiąga 0-100 km/h w 6,6 sekundy, dedykowany dla dynamicznych kierowców.
- Silnik diesla 1.5 CDI OM608 (116 KM) zużywa poniżej 5 l/100 km w cyklu miejskim, a 2.0 CDI OM654 (150-190 KM) to kompromis między osiągami a ekonomią (5-6 l/100 km w trasie).
- Regularna obsługa serwisowa, w tym wymiana oleju co 15 000 km oraz filtrów co 30 000 km, jest kluczowa dla długowieczności silnika i bezproblemowej eksploatacji.
