Mercedes W212 to model, który zdobył uznanie dzięki swojej elegancji i osiągom. W artykule omówimy, jakie silniki są dostępne, ich charakterystykę oraz typowe usterki, które warto znać przed zakupem. Dowiesz się również, jak dbać o silnik, aby cieszyć się niezawodnością przez lata.
Mercedes W212 – popularność i charakterystyka modelu
Mercedes klasy E generacji W212 to jeden z najczęściej wybieranych samochodów klasy premium na rynku wtórnym. Produkowany w latach 2009–2016, wyróżnia się solidnością konstrukcji karoserii oraz dopracowaną aerodynamiką. Model ten zdobył uznanie wśród kierowców ceniących sobie komfort podróżowania, bogate wyposażenie oraz wysoką jakość wykonania wnętrza.
W212 oferuje szeroką gamę jednostek napędowych, dzięki czemu każdy użytkownik może dopasować auto do swoich potrzeb. Wersje wyposażeniowe i napęd na cztery koła 4Matic dodatkowo poszerzają spektrum możliwości. Wysoki poziom izolacji akustycznej oraz ergonomiczne fotele sprawiają, że nawet długie podróże nie są męczące. Wybór odpowiedniego silnika decyduje nie tylko o dynamice, ale i o kosztach utrzymania.
Wybór silnika – co warto wiedzieć?
Decyzja o zakupie Mercedesa W212 powinna być poprzedzona analizą dostępnych jednostek napędowych. Odpowiedni silnik wpływa na komfort jazdy, zużycie paliwa oraz awaryjność. W gamie znajdują się zarówno silniki diesla, jak i benzynowe, a także hybrydy i wersje BlueTec z systemem AdBlue.
Największym powodzeniem cieszą się jednostki wysokoprężne, szczególnie ze względu na połączenie ekonomii i trwałości. Każdy silnik ma jednak swoje specyficzne cechy oraz typowe usterki, na które warto zwrócić uwagę podczas wyboru pojazdu.
Silnik 2.2 CDI OM651 – ekonomia i moc
Jednym z najpopularniejszych wyborów wśród kierowców jest silnik 2.2 CDI OM651. Dostępny w wariantach E 200, E 220 i E 250 CDI, oferuje moc od 136 do 204 KM. Różnice pomiędzy wersjami wynikają głównie z zastosowania innego oprogramowania sterującego oraz rodzaju turbosprężarki.
OM651 znany jest z bardzo dobrej ekonomii, zwłaszcza w trasie. Przy spokojnej jeździe zużycie paliwa może wynosić nawet 6 litrów na 100 km. To jedna z głównych zalet tej jednostki, obok szerokiej dostępności części zamiennych i łatwości serwisowania.
Silnik 3.0 V6 CDI OM642 – kultura pracy i osiągi
Dla osób poszukujących większej mocy i wyższej kultury pracy idealnym wyborem jest silnik 3.0 V6 CDI OM642. Ten sześciocylindrowy diesel generuje od 204 do 265 KM, zapewniając bardzo dobrą dynamikę jazdy. Wyposażony w zmienną geometrię turbosprężarki, gwarantuje wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów.
OM642 jest ceniony za spokojną i cichą pracę, a także za wytrzymałość przy dużych przebiegach. Jednak jego eksploatacja może być droższa – zarówno pod względem zużycia paliwa, jak i serwisowania systemów takich jak DPF czy EGR.
Silniki benzynowe w Mercedesie W212
Oferta silników benzynowych w Mercedesie W212 jest bogata i obejmuje zarówno czterocylindrowe jednostki z turbo, jak i większe silniki V6 oraz V8. Wśród nich najczęściej spotykane są 1.8 CGI M271, 2.0 Turbo M274, 3.5 V6 M276 oraz 5.5 V8 M157 stosowany w wersjach AMG.
Silniki benzynowe zapewniają lepszą kulturę pracy oraz wyższą dynamikę. Są szczególnie polecane osobom, które nie pokonują bardzo dużych przebiegów rocznych i cenią sobie liniowe przyspieszenie oraz cichą jazdę. Wersje z bezpośrednim wtryskiem paliwa mogą jednak wymagać dodatkowej uwagi podczas eksploatacji.
Jednostki benzynowe – co oferują?
Wśród jednostek benzynowych Mercedesa W212 znajdziemy zarówno klasyczne silniki wolnossące, jak i nowoczesne jednostki doładowane. Największą popularnością cieszą się:
- 1.8 CGI M271 – oferuje dobrą równowagę między zużyciem paliwa a osiągami,
- 2.0 Turbo M274 – zapewnia bardziej dynamiczną jazdę i mniejsze spalanie,
- 3.5 V6 M276 – gwarantuje wysoki komfort jazdy oraz płynną pracę silnika,
- 5.5 V8 M157 (AMG) – przeznaczony dla miłośników ekstremalnych osiągów.
Warto pamiętać, że silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa, choć bardzo nowoczesne, są narażone na powstawanie nagaru na zaworach dolotowych, co może ograniczać przepływ powietrza i wpływać na osiągi.
Typowe usterki silników W212
Choć jednostki napędowe Mercedesa W212 uchodzą za trwałe, każdy z silników posiada specyficzne słabości. Właściwa diagnostyka oraz regularne serwisowanie pozwalają na ograniczenie ryzyka poważniejszych awarii i kosztownych napraw.
Najczęściej zgłaszane problemy dotyczą układu rozrządu, wtryskiwaczy, turbosprężarek i filtrów cząstek stałych. W przypadku silników benzynowych, szczególnie z bezpośrednim wtryskiem, istotne jest monitorowanie stanu zaworów dolotowych i układu zapłonowego.
Problemy z silnikiem OM651 – co kontrolować?
W przypadku silnika OM651 najczęstszymi źródłami problemów są rozciągający się łańcuch rozrządu oraz zużywające się wtryskiwacze. Symptomy to charakterystyczne stuki podczas rozruchu oraz nierówna praca silnika. Ignorowanie tych objawów może prowadzić do poważnych, kosztownych napraw.
Warto także regularnie sprawdzać stan filtra DPF oraz szczelność układu dolotowego. Dym z wydechu podczas przyspieszania często wskazuje na zużycie turbosprężarki lub nieszczelności w układzie wydechowym.
W silniku OM651 typowe usterki to rozciągający się łańcuch rozrządu i zużywające się wtryskiwacze, dlatego kontrola tych elementów powinna być priorytetem przy każdym przeglądzie.
Serwis i diagnostyka – klucz do długowieczności
Regularna obsługa serwisowa oraz stosowanie się do zaleceń producenta mają zasadnicze znaczenie dla długowieczności silnika i skrzyni biegów 7G-Tronic. Wymiana oleju co 15 000 km, kontrola filtrów i układów pomocniczych pozwalają na bezproblemową eksploatację przez setki tysięcy kilometrów.
Warto również pamiętać o okresowej diagnostyce systemów takich jak EGR, DPF czy AdBlue w dieslach oraz o czyszczeniu układu dolotowego w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Hybrydowe wersje BlueTec wymagają także nadzoru nad stanem akumulatorów i instalacji elektrycznej.
Harmonogram serwisowy – co obejmuje?
Przestrzeganie harmonogramu serwisowego to podstawa niezawodności Mercedesa W212. Standardowy zakres czynności obejmuje:
- wymianę oleju silnikowego oraz filtrów (oleju, powietrza, paliwa),
- kontrolę i ewentualną wymianę płynu chłodniczego oraz hamulcowego,
- diagnostykę układu wtryskowego, DPF, EGR i AdBlue,
- sprawdzenie stanu łańcucha rozrządu i napędu akcesoriów,
- serwis skrzyni biegów 7G-Tronic z wymianą oleju co 60 000 km.
Takie podejście pozwala uniknąć poważnych awarii oraz zapewnia wysoką wartość rezydualną pojazdu na rynku wtórnym.
Jak sprawdzić Mercedes W212 przed zakupem?
Zakup Mercedesa W212 wymaga dokładnej inspekcji technicznej i sprawdzenia historii serwisowej pojazdu. Najważniejsze to zweryfikować stan jednostki napędowej, układu rozrządu, turbosprężarki oraz skrzyni 7G-Tronic. Analiza przebiegów i potwierdzenie regularnych przeglądów daje większą pewność bezproblemowej eksploatacji.
Podczas oględzin warto zwrócić uwagę na obecność dymu z wydechu, hałas podczas rozruchu silnika oraz płynność zmiany biegów. Inspekcja powinna objąć także kontrolę układu AdBlue i EGR, szczególnie w wersjach BlueTec. Dobrą praktyką jest wykonanie komputerowej diagnostyki sterowników.
Świadomy wybór silnika w Mercedesie W212 zapewnia bezproblemową eksploatację, a kontrola historii serwisowej to gwarancja uniknięcia kosztownych napraw w przyszłości.
Co warto zapamietać?:
- Produkcja i popularność: Mercedes W212 produkowany w latach 2009–2016, ceniony za solidność, komfort i bogate wyposażenie.
- Wybór silnika: Kluczowy dla komfortu jazdy i kosztów utrzymania; dostępne silniki diesla, benzynowe oraz hybrydy.
- Silnik 2.2 CDI OM651: Ekonomiczny, zużycie paliwa od 6 l/100 km, moc od 136 do 204 KM; popularny wybór ze względu na trwałość.
- Silnik 3.0 V6 CDI OM642: Moc od 204 do 265 KM, wysoka kultura pracy, ale droższa eksploatacja; ważne monitorowanie DPF i EGR.
- Serwis i diagnostyka: Regularna obsługa co 15 000 km, kontrola układów EGR, DPF, AdBlue oraz łańcucha rozrządu kluczowe dla długowieczności.
