Hyundai Grandeur to duży, komfortowy sedan klasy wyższej, który przez lata łączył koreańską technikę z rozwiązaniami Mitsubishi, a później stał się samodzielnym flagowym modelem marki. Wersje V6 oferują płynną jazdę, dobre wyciszenie i wysokie koszty napraw, zwłaszcza gdy samochód ma instalację LPG. Poznaj historię siedmiu generacji, dane techniczne oraz opinie użytkowników.
Jak zmieniał się Hyundai Grandeur?
Pierwszy Grandeur zadebiutował w lipcu 1986 roku. Hyundai stworzył go jako swój najdroższy i najbardziej reprezentacyjny samochód, korzystając ze współpracy z Mitsubishi. Konstrukcyjnie był spokrewniony z drugim Mitsubishi Debonair, a sprzedaż początkowo ograniczono do Korei Południowej.
Samochód miał klasyczne, kanciaste nadwozie, chromowane dodatki i pięcioosobową kabinę. W 1989 roku przeprowadzono lifting, obejmujący między innymi zderzak, światła przeciwmgielne oraz tylne lampy. W gamie silników znajdowały się jednostki 2.0, 2.4 i V6 3.0.
Druga generacja
Grandeur II pojawił się we wrześniu 1992 roku. Stał się większy i otrzymał bardziej zaokrągloną sylwetkę z szeroką atrapą chłodnicy oraz dużymi reflektorami. Wnętrze wykończono skórą i drewnem, a wyposażenie mogło obejmować rozbudowany system audio z odtwarzaczem kaset i płyt CD.
Restylizacja z 1996 roku przyniosła zmieniony układ poprzeczek grilla oraz delikatnie przeprojektowane lampy. Model nadal był sprzedawany głównie w Korei, gdzie często wybierali go biznesmeni i przedstawiciele administracji.
Grandeur XG
Trzecia generacja, zaprezentowana w listopadzie 1998 roku, była pierwszą samodzielną konstrukcją Hyundaia w tej rodzinie. Na rynkach eksportowych występowała jako Hyundai XG. Charakterystyczne drzwi bez ramek szyb podkreślały charakter dużej limuzyny, a pod maską montowano wyłącznie silniki V6 o pojemności od 2.0 do 3.5 litra.
Wyposażenie obejmowało klimatyzację, tempomat, czujnik deszczu, skórzaną tapicerkę, elektryczne szyby, lusterka i fotele. Zawieszenie zestrojono miękko, dlatego XG najlepiej czuje się podczas spokojnej jazdy na długich trasach. W 2003 roku zmodyfikowano między innymi reflektory, zderzaki i tylne lampy.
Jakie dane techniczne mają poszczególne generacje?
Grandeur przez cztery dekady wyraźnie urósł. Pierwsza generacja miała 4865 mm długości, natomiast siódma przekroczyła granicę pięciu metrów. Wszystkie generacje otrzymały czterodrzwiowe nadwozie sedan i miejsce dla pięciu osób.
| Generacja | Lata produkcji | Długość i rozstaw osi | Silniki lub napęd |
| I | 1986–1992 | 4865 mm, 2735 mm | 2.0, 2.4, V6 3.0 |
| II | 1992–1998 | 4980 mm, 2745 mm | 2.0, V6 2.5, 3.0, 3.5 |
| III XG | 1998–2005 | 4865–4875 mm, 2750 mm | Wyłącznie V6 2.0–3.5 |
| IV | 2005–2011 | 4895–4910 mm, 2780 mm | 2.4, V6 2.7, 3.3, 3.8, diesel 2.2 |
| V | 2011–2017 | 4910–4920 mm, 2845 mm | 2.4, V6 3.0 i 3.3, diesel, hybryda |
| VI | 2016–2022 | brak pełnych danych w zestawieniu | 2.4, 2.5, V6 3.0 i 3.3, diesel, LPG |
| VII | od 2022 | 5035 mm, 2895 mm | 2.5 GDI, V6 3.3 GDI, 3.5 LPG, hybryda |
Czwarta generacja korzystała z automatycznych skrzyń pięcio- i sześciobiegowych. Piąta miała już sześciobiegowy automat, a szósta otrzymała przekładnie sześcio- i ośmiobiegowe. W siódmej generacji bagażnik mieści od 320 do 480 litrów, zależnie od wersji napędowej.
Hyundai Grandeur VII ma 5035 mm długości, 1880 mm szerokości i 2895 mm rozstawu osi. To największa generacja w historii modelu.
Grandeur IV i V
Model z 2005 roku zerwał z kanciastymi proporcjami. Nadwozie stało się obłe, kabina przestronniejsza, a między tylnymi drzwiami i szybą pojawiło się dodatkowe okienko. W wyposażeniu można było znaleźć dwustrefową klimatyzację, nawigację DVD, czujniki parkowania i elektrycznie regulowane fotele.
Piąta generacja z 2011 roku otrzymała odważniejszą stylistykę Fluidic Sculpture. W grudniu 2013 roku dołączyła odmiana hybrydowa. Łączyła silnik benzynowy 2.4 MPI o mocy 159 KM z jednostką elektryczną o mocy 47 KM, osiągając łącznie 204 KM.
Grandeur VI i VII
Szósta generacja z 2016 roku miała spokojniejszy wygląd, lecz lifting z 2019 roku całkowicie zmienił jej przód. Charakterystyczny grill z chromowanymi rombami połączono z reflektorami, a w kabinie zastosowano ekran o przekątnej 12,3 cala.
Siódma odsłona zadebiutowała w październiku 2022 roku. Powstała na platformie N3 współdzielonej z Kią K8, a za projekt odpowiadał SangYup Lee. Proste pasy świetlne, wysoka linia boczna i nawiązania do modelu z 1986 roku tworzą połączenie stylu retro z cyfrowym wnętrzem.
W kabinie zastosowano skórę Nappa, panoramiczne przeszklenie i trzy ekrany. Wersja V6 3.5 LPG rozwija 240 KM, silnik 2.5 GDI ma 198 KM, a V6 3.3 GDI osiąga 300 KM. Dostępna jest także odmiana hybrydowa z jednostką 1.6 T-GDI o mocy 180 KM.
Jakie są opinie o Hyundaiu Grandeur 3.3 LPG?
Używany Grandeur z silnikiem V6 potrafi zapewnić wyjątkowo cichą i płynną jazdę. Jedna z relacji użytkownika wskazuje na spalanie około 11 l LPG na 100 km w trasie oraz około 13,5 l/100 km w mieście. Automatyczna skrzynia może zmieniać biegi niemal niewyczuwalnie, choć zużycie łożysk może objawiać się wyciem na wybranych przełożeniach.
Komfort nie oznacza jednak prostej obsługi. Przed zakupem trzeba sprawdzić dokumentację instalacji gazowej, stan automatu, układ hamulcowy i elektronikę. Brak dokumentu butli może uniemożliwić pozytywne badanie techniczne.
Homologacja LPG i badanie techniczne
Homologacja LPG potwierdza dopuszczenie zbiornika do użytkowania. Jeżeli dokument zaginął, jego duplikat wydaje TDT. Do wniosku potrzebne są dane butli, w tym jej pojemność, a odbiór dokumentów odbywa się w wyznaczonych godzinach.
Podczas oględzin warto sprawdzić także spryskiwacze reflektorów, centralny zamek, kontrolkę silnika oraz stan katalizatorów. W starszych egzemplarzach brak korozji może być dużą zaletą, lecz nie zastępuje kontroli podwozia i punktów mocowania zawieszenia.
Czy łańcuch rozrządu jest problemem tego modelu?
Chrobotanie po zimnym rozruchu wymaga szybkiej diagnozy. W opisywanym egzemplarzu wymieniono pompę oleju, łańcuchy, napinacze i ślizgi, ale hałas pozostał. Silnik trzeba było wyjmować dwukrotnie, a naprawa trwała około trzech miesięcy.
Rozwiązanie znaleziono dopiero po dokładnej analizie wcześniejszego remontu. Głowicę i blok zeszlifowano po 0,25 mm, czyli łącznie o 0,5 mm. Zmniejszyła się odległość między kołami napędzającymi rozrząd, przez co nowy łańcuch pozostawał zbyt luźny.
Profesor Chris z Białegostoku ustalił, że trzeba było wysunąć zapadkę blokującą napinacz w pozycji napiętej. Po korekcie hałas znacznie się zmniejszył. Przy dłuższym postoju nadal może pojawić się krótki dźwięk, za który prawdopodobnie odpowiadają koła zmiennych faz rozrządu.
Nowy łańcuch rozrządu nie zawsze oznacza prawidłowe napięcie. Wcześniejsze planowanie głowicy i bloku może zmienić geometrię całego układu.
Elektronika i Radio 2DIN
Awariom ulegają także elementy wyposażenia. Radio 2DIN z nieoryginalnym ekranem może samoczynnie zwiększać głośność po uszkodzeniu pokrętła. Oryginalne radio Grandeura bywa trudne do uruchomienia bez właściwego wzmacniacza, nawet gdy działa sterowanie z kierownicy.
W praktyce kupujący powinien przetestować każde urządzenie przed jazdą próbną. Dotyczy to klimatyzacji, foteli elektrycznych, zamka centralnego, spryskiwaczy reflektorów, systemu audio oraz wszystkich kontrolek na desce rozdzielczej.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czym jest Hyundai Grandeur i dla kogo był przeznaczony?
To duża, luksusowa limuzyna Hyundaia, zaprojektowana jako flagowy, reprezentacyjny model marki, często wybierana przez biznesmenów i urzędników.
Kiedy pojawiła się pierwsza generacja Grandeura i z jaką marką współpracowano przy jej tworzeniu?
Debiut miał miejsce w lipcu 1986 roku, a przy konstrukcji współpracowano z Mitsubishi, korzystając z rozwiązań tej marki.
Jakie jednostki napędowe występowały w modelach Grandeur na przestrzeni generacji?
W ofercie pojawiały się silniki benzynowe 2.0–3.5, różne wersje V6, diesle oraz hybrydy, a nowsze generacje dodały także jednostki GDI i instalacje LPG.
Jak zmieniały się rozmiary Grandeura przez lata?
Auto stopniowo rosło: pierwsza generacja miała około 4865 mm długości, a siódma przekroczyła 5 metrów osiągając 5035 mm i najdłuższy rozstaw osi 2895 mm.
Jakie są typowe zalety i wady wersji V6 z instalacją LPG?
Zalety to bardzo cicha i płynna jazda oraz rozsądne zużycie LPG w trasie, natomiast wady to wyższe koszty napraw i konieczność sprawdzenia dokumentacji instalacji przed zakupem.
Na co zwrócić uwagę przy oględzinach używanego Grandeura?
Należy sprawdzić dokumenty instalacji gazowej, stan automatycznej skrzyni, układu hamulcowego, elektronikę oraz elementy takie jak spryskiwacze reflektorów i centralny zamek.
Czy łańcuch rozrządu to częsty problem i jak go diagnozowano w opisywanym egzemplarzu?
Hałas po zimnym starcie wymagał dokładnej diagnozy; naprawa obejmowała między innymi wymianę części i korektę położenia zapadki napinacza, co znacznie zmniejszyło odgłosy.
Jakie zmiany w wyposażeniu wprowadzono w nowszych generacjach Grandeura?
Nowsze generacje otrzymały m.in. większe ekrany w kokpicie, materiały premium jak skóra Nappa, panoramiczne szyby oraz zaawansowane systemy multimedialne i asystenty pokładowe.
